CETTE PREPARATION, INSPIREE DES MOTOS ANGLAISES DES ANNEES 60, NOUS A PERMIS DE REVIVRE LES ANNEES ‘’HAPPY DAYS’’ 

LE TRAVAIL REALISE SUR CETTE MOTO A ETE L’INSTALLATION D’UN NOUVEAU RESERVOIR, DONT LES LIGNES PLUS ETROITES QUE LE RESEVOIR DE LA KAWASAKI, EST IDEALE POUR OBTENIR UN STYLE ‘’OLD SCHOOL’’.

LES CACHES LATERAUX, TROP PROEMINANT, CAR PENSE A L’ORIGINE POUR ABRITER UNE ENORME BOITE A AIR, ETAIT UN ELEMENT A RETRAVAILLER.

UNE REDUCTION DU PROFIL DE CES CACHES A ETE REALISE, MOINS 3cm DE LARGE POUR CHAQUE CÔTÉ, LAISSANT L’ESPACE NECESSAIRE POUR L’INSTALLATION DE FITRES A AIR CONIQUE K&N PLUS MINIMALISTE.

UNE NOUVELLE JANTE AVANT RAYONNEE EN 21’’ REMPLACE LA 19’’ D’ORIGINE.

QUELQUES ACCESSOIRES QUI PERMETTENT DE CUSTOMISER DAVANTAGE LA MOTO : DES AMORTISSEURS ARRIERE PLUS COURT, UN GUIDON DE 12’’, UN PHARE BATES, UN MINI COMPTEUR MMB TROUVANT SA PLACE AU CENTRE DU T SUPERIEUR DE FOURCHE, QUI A SUBI UNE LEGERE MODIFICATION AVANT DE PASSER EN PEINTURE, DES COUVRES FOURCHES SUR MESURES, DES ECHAPPEMENTS DRAG PIPES, UN FEU STOP LUCAS, SELLERIE CUIR ET SISSY BAR.

CETTE PREPARATION SOBRE, AVEC CETTE PEINTURE NOIR VERNI ET LISERE OR, QUI SEMBLE ETRE ENCORE D’ORIGINE, A NECESSITE UNE CENTAINE D’HEURES DE TRAVAIL,

POUR UN RESULTAT ‘’COOL’’

(DIXIT : FONZIE)